بعد عاصفة المقاطعة للقصر الثقافي في ارئيل وفي ذروة المباحثات على تجميد اضافي للبناء في المناطق، تخطط الان وزارة المواصلات لخط قطار يتجه مباشرة الى قلب السامرة. عملية تخطيط خط القطار مولت منذ الان من قطارات اسرائيل بمقدار 3 مليون شيكل، وهيئات التخطيط في الشركة بلورت عدة امكانيات للمسار، ومحافل الامن المسؤولة عن جودة البيئة في المناطق بدأت تبلور موقفها من المسار. قبل نحو نصف سنة فقط تجول وزير المواصلات اسرائيل كاتس في كفار تفوح في السامرة، ووعد بخط قطار مستقبلي يصل حتى نابلس. ومع أن الخطة بدت في حينه كحلم بعيد الا أنه في الاشهر الاخيرة تعمل دائرة البنى التحتية في قطارات اسرائيل على تخطيط الخط. وحسب التخطيط، سينطلق قطار السامرة من محطة القطارات في رأس العين. في المرحلة الاولى سيتوقف القطار في محطتين واحدة في برقان والثانية في مدينة ارئيل. ولكن الخطة المستقبلية هي اذا ما سمح الوضع الامني لذلك، ايصال القطار شرفا حتى مفترق تفوح الى مستوطنات ظهر الجبل واطراف مدينة نابلس. سياقات التخطيط لسكة الحديد في اراضي يهودا والسامرة تختلف عن تلك المتبعة داخل نطاق الخط الاخضر. المخطط الهيكلي القطري للطرق وسكك الحديد والمسمى "تما 23"، لا يتضمن خطوط قطار في يهودا والسامرة. ووصلت الى "معاريف" وثيقة كتبها نائب مدير عام البنى التحتية في قطارات اسرائيل كتب فيها بان مؤخرا ادخل الى الخطة القطار الى السامرة ضمن المخطط الهيكلي "تما 54"، والذي يتضمن خطوط القطار في يهودا والسامرة، وهو يدفع الى الامام في اطار الخطة. اجراءات التخطيط توجد الان في مرحلة يفحص فيها عدة بدائل لمسار القطار الدقيق. ويشير ايضا الى ان المحافل الامنية المسؤولة عن جودة البيئة في يهودا والسامرة باتت منخرطة في الاجراء وتنفذ الفحوصات اللازمة. في نهاية الوثيقة يشدد نائب المدير العام لشؤون التخطيط في قطارات اسرائيل بان في نية رجال المهنة حث الاجراء التخطيطي. وقال: "قطارات اسرائيل ستعمل على الدفع الى الامام بمسار سكة الحديد في جدول زمني قصير للغاية". يرون ربيد، النائب الاول للمدير العام في قطارات اسرائيل قال أمس: "نحن جهة تنفيذية. في اللحظة التي تأمرنا فيه القيادة السياسية بالدخول في اجراء تخطيطي، فاننا نفعل ذلك". واوضح ربيد بان الاجراء التخطيطي توجد له منذ الان ميزانية 3 مليون شيكل. وعقب وزير المواصلات اسرائيل كاتس على ذلك بقوله: "قطارات اسرائيل تدفع الى الامام بالتخطيط لخط سكة الحديد من رأس العين الى ارئيل وذلك في اطار تخطيط شبكة قطارات في يهودا والسامرة وربطها بالقطارات القائمة والمستقبلية في دولة اسرائيل. الميزانية التي نقلت تستخدم للاجراءات التخطيطية وفي هذه المرحلة لن يتم تحويل ميزانية لتنفيذ الخط ذاته". اما رئيس بلدية ارئيل رون نحمان فعقب أمس: "انا أدفع هذا الموضوع الى الامام منذ 12 سنة، ومؤخرا بتشجيع وزير المواصلات تقررت خطة مبدئية لتطوير الامر وأنا أرحب بذلك".
